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中國成印度鋼鐵假想敵 鐵礦石出口稅漲三倍

時間:2013-03-29  作者:  訪問量:145
據聯合金屬網信息

  無論加爾各答的中心城鎮,還是鄉間小道,都能看到密集的基礎設施工程、忙碌的建筑工人,這一幕似乎是中國的“翻版”。一方面,這意味著基建投資正在飛速拉動印度經濟增長;另一方面,這又說明整個印度對鋼材、鋁材等的需求無比旺盛。5月11日,在印度加爾各答舉行的西門子第五屆冶金與采礦全球峰會上,《國際金融報》記者見識了似曾相識的“印度需求”,以及澎湃發展的印度鋼鐵業。那么,中國鋼鐵業該如何應對?

  鋼需猛增

  印度的鋼鐵產量在過去8年翻了整整一倍,相關機構甚至用“大躍進”來形容過去數年印度鋼鐵行業的發展。熟知印度市場和中國市場的西門子奧鋼聯連鑄軋制及處理線總經理戴偉對《國際金融報》記者預測稱,“未來幾年,印度鋼鐵市場將仍將保持3%至5%的增長速度。”

  然而,在當地一位鋼鐵研究人士看來,印度鋼鐵行業才“剛起步”。“印度鋼鐵行業在產能、設備等多方面與中國仍有較大差距。”她告訴《國際金融報》記者,“當然,用‘潛力’一詞來形容也并不為過。”

  此言非虛。在昨日的峰會上,無論是印度最大的私營鋼鐵企業金達爾西南鋼鐵廠,還是隸屬印度鋼鐵部門旗下的維薩卡帕特南鋼鐵廠,均將增長目標設為8%,甚至10%。擴充鋼鐵產能自然也成為峰會的重要內容。

  “印度鋼材需求不斷增強,我們正計劃將產能從原先的300萬噸擴充至630萬噸,進而擴展至730萬噸。”維薩卡帕特南鋼鐵廠說,“另外,為了一處超大型工程所新建的Vizag site也即將動工,預計產能為2000萬噸。”

  印度鋼鐵“大躍進”中獲利最多的金達爾西南鋼鐵廠介紹稱,金達爾正在印度奧里薩邦實施一項產能擴充計劃。“在奧里薩邦建設的Angul生產基地的生產能力將在10年內達到2000萬噸,成為世界上規模最大的鋼鐵廠之一。該項目第一階段工程將在2012年結束,屆時將實現600萬噸的鋼產量。”

  值得注意的是,與安賽洛米塔爾等國際大型鋼廠一樣,金達爾已在東南亞的印度尼西亞、北美洲的美國設立了生產基地,另外其在南美洲的玻利維亞生產基地也在籌劃之中。在分析人士看來,印度鋼鐵行業不光意識到了抓住本國機遇,也在借助從“大躍進”中獲取的資本廣泛深入全球市場,以為將來更進一步地在國際市場提前做好“功課”。

  傍牢技術

  與“中國需求”常為世界所關注一樣,“印度需求”同樣吸引了越來越多跨國公司的進駐。不過,與中國不斷承受鐵礦石之殤不同,上游原材料豐富的印度似乎正在享受“印度需求”帶來的益處。一個例子是,印度不少鋼鐵企業正在“傍牢”掌握優秀技術的企業,比如西門子公司。

  據相關人士介紹,全球市場自2010年復蘇以來,對鋼材及高品質鋼材生產設備的需求在逐步增長。同時,全球日益上漲的原料價格和能源成本以及愈加嚴格的環保標準均對鋼鐵生產提出了新的要求。

  看到印度市場機遇的西門子奧鋼聯首席執行官Werner Auer說,“在印度市場,對現有設備進行現代化改造、優化的業務,其增長速度將比新設備的業務發展速度更快。”Auer還稱,“通過逐一優化鋼鐵生產部件和工藝步驟,能確保設備在50年或更長的生命周期內靈活有效地運營。”

  記者了解到,節省成本、更新技術已成為印度鋼廠的必備項目之一。在昨日四家鋼鐵企業代表的發言中,均將西門子的技術視為企業盈利和產能拓展的重要方面。

  當然,在會議現場,西門子公司的幾位負責人在提及印度之時,也不斷在強調對中國市場的認可。值得注意的是,與印度一樣,西門子同樣將向中國市場轉移相關的技術,并將以中國為技術中心之一,服務全球市場。

  競爭中國

  峰會雖在印度召開,但沒有人忘記中國。實際上,在每個議題進行交流時,西門子公司都“善解人意”地在提到印度市場后繼續恭維中國市場,就鋼鐵行業而言,記者最近兩天與當地媒體的交流中,他們也一直將中國作為參照目標,或是直接視中國為全球鋼鐵產業中重要的競爭對手。

  而這一點,早已體現在印度的鐵礦石出口上。記者了解到,2009年至今,印度將鐵礦石出口關稅從原先低廉的5%逐漸提升到了20%,且未來還有進一步提升的可能。該舉措直接影響的其實就是中國鐵行業。據悉,除了傳統的三大鐵礦石供應商之外,相對廉價的印度出口至中國的鐵礦石這幾年已在中國市場上占據了愈來愈大的市場份額。

  “這很正常。”在印度當地一位鋼鐵專職媒體人士看來,鐵礦石正成為全球最重要的基礎原材料之一,“與其將如此多優質的鐵礦石資源出口至中國,還不如更多地供應本地的鋼鐵企業,提升印度本國經濟的發展,并更好地保護好本國鋼鐵企業的利益訴求”。

  戴偉表示,雖然印度尚沒有對鋼鐵行業提出“現代化”等目標,但印度鋼鐵行業已借助自身優勢進行了“集成化”發展,即將上游鐵礦石資源與鋼廠緊密聯系起來,“這恰恰是目前的中國鋼鐵行業所不具備的”。

  “面對后起者的競爭,中國鋼鐵行業沒有什么好怕的。”會場上,一位中國業內人士對記者表示,“畢竟,中國鋼鐵企業總體相對印度所累積的優勢短時間內并不可能被打破。”

  “但競爭恰恰應該成為中國鋼鐵行業前進的動力。”上述人士稱,“中國鋼鐵行業面臨的問題遠不止鐵礦石等原材料問題。尤其是,短時間難解上游原材料之殤并不現實。與其強烈關注鐵礦石之殤,還不如現在就從自身做起,像印度鋼鐵企業一樣,節約其他方面的成本,如優化高爐等設備,提高自身的生產效率。進而,在條件成熟之際,逐漸做好節能環保等可持續發展工作。”




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